定期的なメンテナンスは効果を最大限に高めるだけでなく、建設機械パフォーマンスを向上させるだけでなく、計画外のダウンタイムを削減し、再販価値を高め、コストを削減し、オペレータの安全性を向上させます。
John Deere社のコンパクト機器ソリューションのマーケティングマネージャーであるLuke Gribble氏は、造園専門家はメンテナンス情報について機械の操作マニュアルを参照し、問題を防ぐために記録を保存する必要があると述べています。このチュートリアルは、何を確認するか、各タッチポイントがどこにあるかを示すチェックリストを作成するのに役立ちます。
スキッドステアを開始する前に、オペレーターは機器の周囲を歩き回り、損傷、破片、露出した配線、機械フレームがないか確認し、キャブを検査して制御装置、シートベルト、照明などの部品が適切に動作していることを確認する必要があります。リブル氏は語った。
クボタの建設機械製品マネージャーのジェラルド・コーダー氏によると、オペレーターはすべてのオイルと冷却剤のレベルをチェックし、油圧漏れを探し、すべてのピボットポイントに注油する必要があるという。
「油圧を使用すると、システムはブーム、バケット、補助回路が持つ高いシステム圧力を利用できません」とコーダー氏は言います。「シリンダーにかかる圧力が低いため、接続につながる腐食や摩耗の蓄積により、ピンが適切にロックできなくなり、安全上の問題が発生する可能性があります。」
燃料中の水分含有量を最小限に抑えるために少なくとも週に 1 回は燃料/水分離器をチェックし、推奨される間隔でフィルターを交換してください、とコーダー氏は付け加えています。
「燃料フィルターについては、コモンレール燃料システムコンポーネントの寿命を最適化するために、必ず 5 ミクロン以上のフィルターを使用してください。」と彼は言います。
ボブキャットのマーケティングマネージャー、マイク・フィッツジェラルド氏は、スキッドステアローダーで最も摩耗する部品はタイヤだと語る。「タイヤはスキッド ステア ローダーの主な運用コストの 1 つでもあるため、これらの資産を適切に管理することが重要です」とフィッツジェラルド氏は述べています。「必ずタイヤの空気圧をチェックし、推奨される PSI 範囲内に保ってください。それを超えたり下回ったりしないでください。」
Kioti のシニア製品マネージャーであるジェイソン・バーガー氏は、水分離器の検査、ホースの損傷/摩耗の検査、すべての安全装置が適切に設置され適切に機能しているかどうかの確認など、他に注意すべき領域があると述べました。
バーガー氏は、チームはピンとブッシングを監視して問題を特定し、修正する必要があると述べた。また、バケット、歯、刃先、付属品など、地面と接触するコンポーネントや付属品を監視する必要もあります。
キャビンのエアフィルターも必要に応じて掃除し、交換する必要があります。「HVAC システムが効果的に機能していないという話を聞くと、エア フィルターを調べることで問題を解決できることがよくあります」とコーダー氏は言います。
スキッド ステア ローダーでは、パイロット制御システムにメインの油圧フィルターとは別の独自のフィルターがあることをオペレーターが忘れがちです。
「これを無視すると、フィルターが詰まると、ドライバーやフロントエンドの制御が失われる可能性があります」とコーダー氏は言う。
フィッツジェラルド氏によると、もう 1 つの目に見えない領域は最終ドライブ ハウジングであり、定期的に交換する必要がある液体が含まれています。同氏は、一部のモデルは機械の動きやローダーリフトアームの機能を制御するために機械的リンケージを使用しており、適切に機能するには定期的な潤滑が必要な場合があると付け加えた。
「ベルトの亀裂や磨耗をチェックし、プーリーに溝がないかチェックし、アイドラーとテンショナーの回転にばらつきがないかをチェックすることは、これらのシステムを稼働し続けるのに役立ちます」とコーダー氏は語った。
「たとえ軽微な損傷であっても、あらゆる問題に積極的に対処することは、マシンを今後何年にもわたって稼動し続けるのに大いに役立ちます」とバーガー氏は言います。
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投稿日時: 2023 年 5 月 31 日