定期的なメンテナンスは、スキッドステアローダーパフォーマンスが向上するだけでなく、予期しないダウンタイムが削減され、再販価値が高まり、コストが削減され、オペレーターの安全性も向上します。
ジョンディアの小型機械ソリューション担当マーケティングマネージャー、ルーク・グリブル氏は、造園業者は機械の取扱説明書でメンテナンス情報を確認し、トラブルを未然に防ぐために記録を残すべきだと述べています。このチュートリアルは、点検すべき項目と各タッチポイントの位置を示すチェックリストを作成するのに役立ちます。
スキッドステアを始動させる前に、オペレーターは装置の周囲を歩き回り、損傷や破片、露出した配線や機械フレームがないか確認し、運転席を点検して、制御装置、シートベルト、照明などの部品が正常に機能していることを確認する必要がある、とリブル氏は述べた。
クボタの建設機械製品マネージャー、ジェラルド・コーダー氏によると、オペレーターはすべてのオイルと冷却液のレベルをチェックし、油圧の漏れを探し、すべてのピボットポイントに潤滑油を差す必要があるという。
「油圧を使用すると、ブーム、バケット、補助回路に発生する高いシステム圧力をシステムが活用できなくなります」とコーダー氏は述べた。「シリンダーの圧力が低いため、接続部に腐食や摩耗が蓄積すると、ピンが適切にロックされず、安全上の問題につながる可能性があります。」
燃料内の水分含有量を最小限に抑えるために、少なくとも週に一度は燃料/水分離器を点検し、推奨間隔でフィルターを交換するようにとコーダー氏は付け加えた。
「燃料フィルターについては、コモンレール燃料システム部品の寿命を最適化するために、必ず5ミクロン以上のフィルターを使用してください」と彼は言います。
ボブキャットのマーケティングマネージャー、マイク・フィッツジェラルド氏によると、スキッドステアローダーで最も摩耗しやすい部品はタイヤです。「タイヤはスキッドステアローダーの主要な運用コストの一つでもあるため、これらの資産を適切に管理することが重要です」とフィッツジェラルド氏は言います。「タイヤの空気圧を必ず点検し、推奨PSI範囲内に保ってください。規定値を超えても下回ってもいけません。」
Kioti のシニア プロダクト マネージャーである Jason Berger 氏は、他に注意すべき点として、水分離器のチェック、ホースの損傷や摩耗のチェック、すべての安全装置が適切に設置され機能していることの確認などがあると述べています。
バーガー氏は、「チームはピンとブッシングを監視し、問題を特定して修正する必要がある」と述べた。また、バケット、歯、刃、アタッチメントなど、地面に接触する部品やアタッチメントも監視する必要がある。
キャビンエアフィルターも必要に応じて清掃・交換する必要があります。「HVACシステムがうまく機能していないという話を聞くと、たいていはエアフィルターを見れば問題を解決できることが多いです」とコーダー氏は言います。
スキッドステアローダーでは、パイロット制御システムにメイン油圧フィルターとは別の独自のフィルターがあることをオペレーターが忘れがちです。
「フィルターが詰まった場合、放置するとドライバーとフロントエンドの制御を失う可能性があります」とコーダー氏は述べた。
フィッツジェラルド氏によると、もう一つの目に見えない部分はファイナルドライブハウジングで、そこには定期的に交換が必要なオイルが入っています。また、一部のモデルでは機械の動きやローダーのリフトアームの機能を制御するために機械的なリンケージが使用されており、正常に機能させるには定期的な潤滑が必要になる場合もあると付け加えました。
「ベルトに亀裂や磨耗がないか、プーリーに溝がないか、アイドラーやテンショナーに回転ムラがないか点検することで、これらのシステムを正常に稼働させることができます」とコーダー氏は述べた。
「たとえ軽微な損傷であっても、あらゆる問題に積極的に対処することが、今後何年も機械を稼働させ続けるために大いに役立ちます」とバーガー氏は述べた。
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投稿日時: 2023年5月31日